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【感动交通 温暖社会】公路“泥人” 无畏前行——四川省交通运输厅高速公路交通执法第四支队吴孝忠、杨柳夜战泥石流纪实

【感动交通 温暖社会】公路“泥人” 无畏前行——四川省交通运输厅高速公路交通执法第四支队吴孝忠、杨柳夜战泥石流纪实

吴孝忠、杨柳。

【感动交通 温暖社会】公路“泥人” 无畏前行——四川省交通运输厅高速公路交通执法第四支队吴孝忠、杨柳夜战泥石流纪实

新冠肺炎疫情防控期间,吴孝忠(左一)、杨柳(左二)在服务区巡查。

【感动交通 温暖社会】公路“泥人” 无畏前行——四川省交通运输厅高速公路交通执法第四支队吴孝忠、杨柳夜战泥石流纪实

地形险峻、地质复杂的都汶高速公路。

【感动交通 温暖社会】公路“泥人” 无畏前行——四川省交通运输厅高速公路交通执法第四支队吴孝忠、杨柳夜战泥石流纪实

吴孝忠(右)在检查客运车辆。

【感动交通 温暖社会】公路“泥人” 无畏前行——四川省交通运输厅高速公路交通执法第四支队吴孝忠、杨柳夜战泥石流纪实

被泥石流冲到路边的执法车辆。   

吴孝忠,男,53岁,中国共产党员,四川省交通运输厅高速公路交通执法第四支队七大队大队长。

杨柳,男,28岁,2016年参加工作,四川省交通运输厅高速公路交通执法第四支队七大队科员。

两人工作在世界上首条修建在特大地震核心区的高速公路——G4217蓉昌高速都江堰至汶川段,担负着高速公路交通执法工作。

都汶高速公路(S9)全长73公里,是进出四川藏区的首条高速公路。这条高速公路沿岷江河谷而上,穿越地质灾害易发高发区域,尤其是汛期,经常发生地震、重特大泥石流等灾害。2008年“5·12”汶川特大地震后,这条高速公路在建设和营运期间,经历了2010年“8·13”特大洪灾,2011年“7·3”特大洪灾,2013年“7·10”特大泥石流以及2019年“8·20”特大山洪泥石流。

“突发泥石流,赶快救人!”

2019年8月20日凌晨3时左右,受持续强降雨影响,四川省阿坝藏族羌族自治州境内多条道路发生山体滑坡和泥石流灾害,都汶高速公路K102汶川至都江堰方向板桥山隧道出口、绵虒路段K93+500处(双向)等多处受损,此次灾害也是都汶高速公路开通以来受损最为严重的一次。

凌晨3时40分,正在汶川大队驻地值班的杨柳接到都汶高速路段监控中心告急电话:“都汶高速公路映汶段K93+400米处突发泥石流,路面有泥沙,尚不影响通行,绵虒服务区有乘客被困!”杨柳即刻告诉吴孝忠。

人命关天!吴孝忠心中一紧,下令立即出勤,两人单车扎进了漆黑的雨夜,往受困人员方向疾驶而去。车辆驶出几公里,刚穿过板桥山隧道10米左右,就听到“窸窸窣窣”的声响。

“开慢点,观察一下。”有经验的吴孝忠一边睁大眼睛贴近车窗玻璃查看周围黑乎乎的环境状况,一边告诉杨柳。两人正在缓慢观察通行的时候,猛地一股冲力从车后撞上来,将车往前推了四五米,底盘传来石头撞击、剐划的声音,执法车瞬间熄火,被黑暗笼罩。

两人赶紧跳下车,刚打开车门,山洪夹杂着泥石已经冲过来了,瞬间漫过膝盖,车、人被势不可挡的冲力往左前方推。不到2秒,洪水齐腰深,两人被泥水裹挟着冲了十几米。说时迟,那时快,靠近中央隔离带的杨柳,顺着这股推力,抓到了波形护栏,抬头一看,“不好,吴队还在水中!”吴孝忠靠近山一侧,要绕过车才能到隔离带。杨柳一手紧抓护栏,一手伸过去拼命抓吴孝忠,两人的手在空中抓了多次,终于紧紧握住,吴孝忠借力顺势抓住护栏,但山洪一直倾泻而下,两人又被冲倒在洪水里。“抓紧!站起来!”他们彼此紧紧抓住,互相大吼着打气。10多秒后,水势渐缓,两人相互支撑着,翻身进入了中央隔离带,随后跨到另一侧水浅的高速公路车道,方才脱离险境。定睛一看,两人浑身上下已是面目全非,从头到脚糊满泥浆,对侧高速公路路面已被泥石流填塞至护栏处。

死里逃生后,两人第一时间想的是,把最新路况发回去。可刚经历泥石流“冲洗”,他们的手机不见踪影,内部通讯设备已无法使用,只好徒步往大队赶。返回途中他们遇到汶川县武装部的车辆,于是乘武装部车辆一回到大队,立即找到内勤和监控人员:“板桥山隧道突发泥石流灾害,赶紧上报,绵虒服务区尚有乘客和工作人员,赶快救人!”他们第一现场发回的准确信息,给都汶高速公路的交通管制从暂时部分路段封闭变成全线封闭提供了决策支撑,抢险队伍根据他们的指引,第一时间转运出受困群众,避免了人员伤亡。

“职责所在,义无反顾”

在松了一口气,完成上报任务后,一身泥水的吴孝忠和杨柳回到七大队洗漱。这一清洗才发现,眼睛、耳朵里全是渣滓,腿上、手上也被石头划出了很多血痕。同事们紧急将两人送往医院救治,到医院已是凌晨5时多。

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